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下面附上一則新聞讓大家了解時事
教育部：大學若提高考試分發比例 一定尊重核定 | 文教新訊 | 文教 | 聯合新聞網
針對今天國教行動聯盟「護囝仔、救台灣、終結教改之亂」活動提及成立教改檢討委員會、提高考試鑑別度、提高大學考試入學核定名額等訴求，教育部表示，教育改革向來就是不斷檢討精進再深化的歷程，針對考招相關精進議題，教育部將請招聯會落實日前15所常委學校聯合聲明，盡速成立諮詢會，邀請高中端、家長端及各界關心大學入學制度人士共同參與討論。教育部重申，教育部一向未曾限制大學校系考試分發名額比例，如果校系要提高考試分發名額比例，教育部一定予以尊重核定。. } }); } 針對考試鑑別度，教育部表示，依個人申請設計理念，學測用於繁星推薦及個人申請第一階段之篩選，學生僅須學科基本能力達一定程度即可，是否錄取將留待至第二階段指定項目甄試（如備審資料、實作測驗、面試等），由大學校系綜合評量學生的學習成果和多元表現，而不侷限於學測成績。因此學測是為大學校系初步篩選學生而設計，採「級分制」而非原始成績，避免以過細絕對分數進行強篩選。教育部表示，今年部分校系在個人申請第一階段學測同分篩選超量，主因是學測高分群的考生同分，省錢妙招網路熱賣商品若要特別區分高分群學生的差異，科目試題組卷時，需要配置較多偏難試題，但這同時會導致過多人集中在中低得分組。此情形不僅會減少考卷整體鑑別度，更會產生使大批學生因而放棄學習的後遺症。教育部說，目前大考中心已提出建議，若要強化學測鑑別高分群考生功能，在最小變動原則下，可考慮未來將第15級分再予細分為15、15A及15AA等三級，提供大學各校系在發生同分超額而需要進一步比序時加以採用；後續將請招聯會與大考中心循程序進行評估討論。至於昨天家長團體質疑未來高中學習歷程相關問題，教育部提醒學生及家長，不要聽從坊間補習班去花冤枉錢準備。高中學習歷程在周年慶大學端審查時會以課程成果與校內表現為主，並透過限制件數避免軍備競賽與積點比賽，引導大學「重質不重量」看見考團購人氣商品送禮酒推薦生在校內的修課歷程及多元表現，不要只用絕對成績篩選學生。教育部表示，高中學習歷程檔案是協助學生提升備審資料效力的服務工具，絕非強制學生之義務。學生若選擇不運用高中學習歷程檔案，未來在升學時仍可自行上傳高中學習歷程檔案之外的備審資料，惟其資料將無教師認證與歷程時點紀錄。教育部重申，完全尊重各校對於考試分發招生名額分配比例。審核個人申請名額時，是由學校主動提出擴大個人申請名額比例之需求，評估不同管道學生入學後的學習表現、在學穩定度、招收弱勢學生等指標自行規劃；教育部並參酌學校教學資源、甄試方式及品質等情形，嚴格審新上市大力推薦查並據以核定個人申請比例上限。但對於考試入學分發招生名額比例並無規定上限，如有大學規畫比例拉高至50％以上，教育部一定予以尊重核定。國教行動聯盟上午在教育部前舉行「護囝仔、救台灣、終結教改之亂」活動，現場進行短講。記者林伯東／攝影 分享 facebook
7小時、8小時談不攏 交部提「逐條航線配置」
華航勞資雙方談判破局，關鍵就在於第一項訴求「飛時人力」，工會最後提出以飛時計算，7小時以上至少三名機師，華航則是希望8小時三名機師，交通部則提出7個半小時3人計算，三方不同調，宣布破局，而目前交通部最新方案，則是以"逐條航線'來作為人力配置依據，希望二度談判，能化解僵局
華航總經理謝世謙：「因為有些議題需要帶回去再研究，基本上我們盡快再恢復協商。」
對資方來說也增加人事成本，光第一項時數訴求，三方立場談不攏裂痕擴大，罷工依舊持續，未來二度上談判桌，飛時人力，成了罷工延燒重要關鍵。
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那一口害90命 這30個人要慘了
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