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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【即時短評】聘身障者非施捨 大學社會責任不應採低標 | 文教新訊 | 文教 | 聯合新聞網
因為教學助理納勞健保，大學校長又集體要求調降身障者定額進用比例。這已不是大學校長第一次為此發聲，從反對研究助理應否納勞基法，到身障者進用比例，大學主事者在乎的都是財源，認為學術自由高於一切，外界不應管太多。殊不知，大開店送禮推薦團購人氣商品學正是啟蒙學生社會責任及勞動意識最寶貴園地，國立大學校長帶頭下修社會責任標準，應是最負面的示範。2011年起大學捲起研究助理要求納入勞基法風潮，研究助理幫忙接送教授兒女，幫忙顧家甚至照顧寵物等荒謬事端被起底，類似申訴與爭議案件湧入勞動部。因為一場又一場抗爭，勞動部派員進入校園與學校溝通，釐清「學習」與「勞動」差別，經過四年協調，直到2015年才將「學習型」與「勞動型」分流處理。. } }); } 當時各大學不但一路抗拒，甚至揚言將大量縮減助理名額，後來也進一步質疑身障者進用標準太高；教育部只好全額補助大學新增實用商品推薦勞健保經費，勞動部則是從調整身障者薪CP值超高CP值超高資，從寬計入母數等方式協助學校度過衝擊。如今因為教育部將學習型助理一併納入勞健保，大學校長再重彈老調，並不令人意外。台灣直到1990年身障者定額進用制度才上路，過程中也有不少雜音，即使很多形象極佳的企業，都曾名列身障者進用不足黑名單榜首，公立機關如立法院，也曾因此上榜，可見實務上執行確有其難度。不過，法律執行難度也熱賣產品送禮酒推薦正凸顯身障者身處的就業環境，各種推拖的理由，正是造就身障者不利的求職環境。大學身負作育英才責任，增加僱用身障人士不是施捨，既是法定義務，更是社會責任，尤其是國立大學享有最多國家資源，善盡社會責任責無旁貸，帶頭要求下調進用比例，詒笑大方。其次，大學校園職務相較中小學更為多元，可以進用身障者的職缺理應更多；除了後端依法進用，更應從積極面，如培育身障師資、增額錄取身障研究生等方式，提供身障者更多就學與就業機會。與大學治理事項相比，進用身障者或許是小事，卻能看出大學社會責任自我要求，如果多數法定進用單位都可以做得到，大學校園沒有道理採低標。因為教學助理納勞健保，大學校長又集體要求調降身障者定額進用比例。圖為台大校園。本報資料照片 分享 facebook
AH-64E攻擊直升機「蓋罩訓練」 考驗夜航能力
（軍聞社記者周昇煒桃園10日電）AH-64E攻擊直升機不只偵蒐能力強、火力大，夜間的戰鬥能力更是它能主宰戰場，被稱作「史上最強攻擊直升機」的原因，但要發揮它強大的夜間宰制能力，所有飛行員都要先接受夜航前的地獄考驗「BAG（蓋罩訓練）」。
BAG（蓋罩訓練）是AH-64E攻擊直升機夜航前的期末鑑測，也是每位受訓飛行員的噩夢；顧名思義，BAG就是袋子，飛行員就像是被裝在一個伸手不見五指的漆黑袋子裡，只能依靠儀表及戰術頭盔的資訊來操控直升機，受訓學員除了要熟悉複雜的操控系統，更要對直升機的大小、長度、高度及各項資訊有3D立體空間的判讀能力。
除了對直升機的熟悉度，更讓學員吃不消的是前座教官的考核壓力；進行蓋罩訓練時，學員坐後座，前座是教官，就像是駕訓班一樣，教官只要發現任何危險或學員操作不當，「關切」的聲音就立即傳來，如果情況危急或學員表現不佳，前座的教官也會立即接手，確保飛安，但這也表示受訓學員程度未達標準，要再次接受地獄考驗。
蓋罩訓練是AH-64E攻擊直升機專有的夜航考驗課目，後座不透光罩布是原廠專門設計，也是國內各型航空器唯一能在白天進行夜航考驗的機種；透過學科、模擬機及蓋罩訓練循序漸進的訓練，按部就班的提升飛行員夜航能力，更能有效發揚AH-64E攻擊直升機的強大戰力。
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